Commute Time

На карте времени в пути показано среднее время в пути из каждого из 28 плановых районов Сингапура до трех ключевых пунктов назначения: центрального делового района (метро Raffles Place), Орчард-роуд и аэропорта Чанги. Каждый многоугольник района имеет цветовую маркировку по шкале от зеленого до красного: зеленый указывает на более короткие поездки, красный — на более длинные — в зависимости от времени в пути на транспорте в минутах в часы пик. Вы можете переключаться между тремя видами транспорта: метро/автобус (общественный транспорт), автомобилем и пешком до ближайшего метро. Селектор пунктов назначения позволяет переключаться между центральным деловым районом, Садом и Чанги, чтобы вы могли оценить район по нескольким контрольным точкам одновременно.

Вы можете получить доступ к этой карте на ShiokNest на вкладке Карты — выберите «Карта времени в пути» в разделе «Аналитика местоположения». Наведите указатель мыши на любой полигон района, чтобы увидеть точное время в пути в минутах и ​​базовый метод расчета. Данные о времени в пути рассчитываются с использованием API маршрутизации OneMap и кэшируются ежемесячно. Время в пути рассчитано с учетом частоты часов пик на нынешней сети метро и автобусной сети; новые линии MRT (например, Cross Island Line) еще не отражены, пока они не откроются в коммерческом порядке. Используйте эту карту вместе с Картой генерального плана URA, чтобы увидеть, какие будущие станции метро сократят время в пути для определенных районов.

Время в пути — один из трех наиболее часто упоминаемых факторов при выборе жилья в Сингапуре (наряду с ценой и близостью к школе), однако большинство покупателей оценивают его, проверяя, «сколько остановок метро до Raffles Place», а не измеряя фактическое время поездки от двери до двери. Такой район, как D27 (Сембаванг), может отображаться в 8 остановках от центрального делового района на карте метро, ​​но на самом деле поездка от двери до двери в час пик занимает 42 минуты, в то время как объект D20 (Бишань) с тем же количеством остановок занимает всего 28 минут из-за частоты пересадок и времени пересадки от автобуса до метро. На этой карте показана реальная поездка на работу, а не теоретическая.

Самым важным моментом на этой карте является сравнение поездок на автомобиле и общественного транспорта. В таких районах, как D18 (Тампинс) и D23 (Букит Тимах), поездка до центрального делового района занимает 25–35 минут в непиковое время, но более 50 минут в час пик из-за заторов на скоростных автомагистралях. Транзит на одну и ту же поездку стабильно занимает 35–40 минут. Это означает, что транзитная премия — покупатели премии PSF платят за близость метро — связана не только с образом жизни; для работников центрального делового района это серьезное преимущество в поездках на работу по сравнению с вождением в часы пик. Карта делает этот компромисс видимым для каждого района, прежде чем вы решите, действительно ли местоположение, зависящее от автомобиля, действительно неудобно для вашего конкретного пункта назначения.

Карта особенно полезна для домохозяйств, у которых есть несколько пунктов назначения. Пара, в которой один партнер работает в центральном деловом районе, а другой — в бизнес-парке Чанги, обнаружит, что очень немногие районы имеют хорошие показатели по обеим осям одновременно — D16 (Бедок / Верхнее восточное побережье) и D15 (Восточное побережье), как правило, предлагают лучший компромисс с двойными поездками на работу. Без карты, позволяющей переключаться между центральным деловым районом и Чанги, временем поездок на работу в одном и том же районе, такая оптимизация с двумя пунктами назначения требует кропотливой арифметики в уме с использованием нескольких источников. Эта карта представляет собой единое визуальное сравнение.

Наконец, данные о времени в пути полезны для прогнозных решений относительно недвижимости. Районы рядом с объявленными станциями Cross Island Line (D20 Hougang / D22 Jurong) в настоящее время демонстрируют более длительное время в пути, чем оправдывает их конечный профиль после CRL, что создает окно, в котором эти районы все еще могут быть занижены по сравнению с их будущим показателем времени в пути. Соедините эту карту с MRT Premium Insight, чтобы понять, насколько сильно поднимаются цены обычно после открытия линий, и используйте карту времени в пути, чтобы определить, в каких в настоящее время неблагополучных районах будет наблюдаться наибольшее улучшение времени в пути, когда откроется CRL.