Commute Time

Travel time between MRT stations and destinations

Cómo utilizar el mapa de tiempo de viaje

Conclusiones clave

  • Los datos del mapa se actualizan desde las API URA, HDB y OneMap: coloque el cursor sobre cualquier marcador para ver los valores en vivo.
  • Utilice el panel de filtro para limitar los resultados por distrito, tipo de dormitorio, rango de precios o antigüedad.
  • Haga clic en cualquier marcador o polígono para profundizar en la propiedad subyacente o en el detalle del área.

Qué hace

El mapa de tiempo de viaje visualiza el tiempo de viaje promedio desde cada uno de los 28 distritos de planificación de Singapur hasta tres destinos clave: CBD (Raffles Place MRT), Orchard Road y el aeropuerto de Changi. Cada polígono de distrito está codificado por colores en una escala de verde a rojo (verde indica viajes más cortos, rojo indica más largos) según el tiempo de viaje en transporte público en minutos durante las horas pico. Puede cambiar entre tres modos de transporte: MRT/autobús (transporte público), conducir y caminar hasta el MRT más cercano. El selector de destino le permite alternar entre CBD, Orchard y Changi para que pueda evaluar un distrito desde varios puntos de referencia de viaje diario simultáneamente.

Puede acceder a este mapa en ShiokNest en la pestaña Mapas; seleccione "Mapa de tiempo de viaje" en la sección Inteligencia de ubicación. Pase el cursor sobre cualquier polígono de distrito para ver el tiempo de viaje exacto en minutos y el método de cálculo subyacente. Los datos del tiempo de viaje se calculan utilizando la API de enrutamiento de OneMap y se almacenan en caché mensualmente. Los tiempos de tránsito suponen frecuencias en las horas pico en la red actual de MRT y autobuses; Las nuevas líneas MRT (por ejemplo, Cross Island Line) aún no se reflejan hasta que se abren comercialmente. Utilice este mapa junto con el Mapa del Plan Maestro de URA para ver qué futuras estaciones de MRT reducirán los tiempos de viaje para distritos específicos.

Por qué es importante

El tiempo de viaje es uno de los tres factores más citados en las decisiones sobre propiedades residenciales en Singapur, junto con el precio y la proximidad a la escuela, pero la mayoría de los compradores lo evalúan comprobando "cuántas paradas de MRT hasta Raffles Place" en lugar de medir el tiempo real de viaje de puerta a puerta. Un distrito como D27 (Sembawang) puede aparecer a 8 paradas del CBD en un mapa de MRT, pero en realidad tarda 42 minutos de puerta a puerta durante la hora pico, mientras que una propiedad D20 (Bishan) en el mismo número de paradas tarda sólo 28 minutos debido a la frecuencia de los cruces y al tiempo de transferencia de autobús a MRT. Este mapa muestra el viaje real, no el teórico.

La vista más importante de este mapa es la comparación entre conducción y transporte público. Para distritos como D18 (Tampines) y D23 (Bukit Timah), conducir hasta el CBD toma entre 25 y 35 minutos durante las horas de menor actividad, pero más de 50 minutos durante las horas pico debido a la congestión de la autopista. El tránsito para el mismo viaje demora entre 35 y 40 minutos de manera constante. Esto significa que la prima de tránsito (la prima del PSF que los compradores pagan por la proximidad del MRT) no se trata solo de un estilo de vida; Para los trabajadores del CBD, es una gran ventaja en términos de tiempo de viaje en comparación con conducir durante las horas pico. El mapa hace que esta compensación sea visible distrito por distrito antes de que usted decida si una ubicación que depende del automóvil es realmente inconveniente para su destino de viaje específico.

El mapa es particularmente útil para hogares con múltiples destinos de viaje. Una pareja en la que un socio trabaja en el CDB y el otro en Changi Business Park encontrará que muy pocos distritos obtienen buenos resultados en ambos ejes simultáneamente: D16 (Bedok/Costa Alta Este) y D15 (Costa Este) tienden a ofrecer el mejor compromiso de doble viaje. Sin un mapa que le permita alternar entre los tiempos de viaje de CBD y Changi en la misma superposición de distrito, esta optimización de dos destinos requiere una laboriosa aritmética mental en múltiples fuentes. Este mapa lo convierte en una comparación visual única.

Finalmente, los datos del tiempo de viaje son útiles para tomar decisiones inmobiliarias a futuro. Los distritos cercanos a las estaciones anunciadas de Cross Island Line (D20 Hougang / D22 Jurong) actualmente muestran tiempos de viaje más largos de lo que justificaría su perfil posterior a la CRL, lo que crea una ventana en la que esos distritos aún pueden tener precios inferiores a su puntuación de tiempo de viaje futuro. Combine este mapa con MRT Premium Insight para comprender cuánto aumento de precios suele seguir a los eventos de apertura de líneas y utilice el mapa de tiempo de viaje para identificar qué distritos actualmente desfavorecidos verán las mayores mejoras en el tiempo de viaje cuando se abra la CRL.

Cómo funciona

  • Desplácese y amplíe el área de Singapur que le interesa.
  • Utilice el panel de filtro para limitar los resultados por distrito, tipo de dormitorio o rango de precios.
  • Pase el cursor sobre cualquier marcador o polígono para obtener información sobre herramientas con valores exactos.
  • Haga clic en un marcador para abrir la página de detalles del área o propiedad subyacente.

Ejemplos

D19 (Hougang/Punggol) vs D15 (East Coast): CBD commute comparison

Entradas
Districts compared
D19 — Hougang / Punggol vs D15 — East Coast / Katong
Destination
CBD (Raffles Place)
Mode
Public transit (MRT + bus, peak hour)
Map view
Choropleth — green=short, red=long
Resultados
D19 peak transit to CBD
~42 minutes (NEL via Dhoby Ghaut)
D15 peak transit to CBD
~32 minutes (EWL direct)
D19 to Changi
~22 minutes (direct NEL to Changi T4)
D15 to Changi
~38 minutes (EWL + transfer)

como leer esto: D15 wins the CBD commute by 10 minutes but loses the Changi commute by 16 minutes. For a household where one partner works in the CBD and the other at Changi, D19 is the better compromise — and D19 PSF is typically 25–35% cheaper than D15 at comparable specifications. The toggle between CBD and Changi commute destinations on this map makes this trade-off visible instantly, without needing to separately look up MRT journey planners for each scenario.

D27 (Sembawang/Yishun) driving vs transit: peak vs off-peak

Entradas
District
D27 — Sembawang / Yishun / Canberra
Destination
CBD (Raffles Place)
Mode A
Public transit (NSL — peak hour)
Mode B
Driving (CTE/KPE — peak hour)
Resultados
Transit (peak)
~44 minutes
Driving (peak)
~50–55 minutes (CTE congestion)
Transit advantage
Transit faster during peak hour
Off-peak driving
~28 minutes (minimal congestion)

como leer esto: D27 is a district where transit beats driving during peak hours — the NSL is predictably 44 minutes while driving the same journey takes 50+ minutes in morning rush. This is a counter-intuitive finding for buyers who assume car-dependent northern districts always require a car for reasonable commutes. The map mode toggle between transit and driving makes this comparison instant — and for a CBD-working buyer evaluating D27 for its lower PSF, confirming that transit is the viable primary commute mode removes the objection that "you need a car up there."

Consejos y trampas

Consejos de expertos

  • Aléjese primero para detectar patrones macro antes de sumergirse en distritos individuales.
  • Compare este mapa con el mapa de rendimiento de alquiler para encontrar valores atípicos de alta demanda y bajos precios.
  • Utilice la leyenda para comprender la codificación de colores: el mismo color puede significar cosas diferentes en mapas diferentes.

Errores comunes

  • Al juzgar un distrito únicamente por el color de los titulares, el tamaño de la muestra subyacente varía enormemente en todo Singapur.
  • Confundir mediana con media cuando se muestran ambas: las medias están sesgadas por valores atípicos de lujo.
  • Olvidando que los precios de los nuevos lanzamientos tienen descuentos: los precios de reventa son un mejor punto de referencia para determinar el valor razonable.

Preguntas frecuentes

¿De dónde provienen los datos del mapa?
Los datos provienen de URA (Autoridad de Reurbanización Urbana), HDB, OneMap y las API oficiales del gobierno de Singapur, y se actualizan mensualmente.
¿Con qué frecuencia se actualiza el mapa?
Los mapas basados ​​en transacciones se actualizan mensualmente a medida que URA y HDB publican nuevos datos. Las capas de planificación (Plan maestro, GLS) se actualizan según lo publicado.
¿Puedo filtrar por distrito o tipo de dormitorio?
Sí, utiliza el panel de filtro en el mapa. El estado del filtro se conserva en la URL para que pueda compartir un vínculo profundo a una vista específica.

Recursos relacionados

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