Commute Time

Bản đồ thời gian đi lại hiển thị thời gian di chuyển trung bình từ mỗi quận trong số 28 quận quy hoạch của Singapore đến ba điểm đến chính: CBD (Raffles Place MRT), Đường Orchard và Sân bay Changi. Mỗi đa giác quận được đánh mã màu theo thang màu xanh lục đến đỏ — màu xanh lá cây biểu thị quãng đường đi lại ngắn hơn, màu đỏ biểu thị thời gian đi lại dài hơn — dựa trên thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng tính bằng phút trong giờ cao điểm. Bạn có thể chuyển đổi giữa ba phương thức di chuyển: MRT/xe buýt (phương tiện công cộng), lái xe và đi bộ đến tàu điện ngầm gần nhất. Bộ chọn điểm đến cho phép bạn chuyển đổi giữa CBD, Orchard và Changi để bạn có thể đánh giá một quận từ nhiều điểm tham chiếu đường đi làm cùng một lúc.

Bạn có thể truy cập bản đồ này trên ShiokNest trong tab Bản đồ — chọn "Bản đồ thời gian đi làm" từ phần Thông tin vị trí. Di chuột qua bất kỳ đa giác quận nào để xem thời gian đi lại chính xác tính bằng phút và phương pháp tính toán cơ bản. Dữ liệu thời gian di chuyển được tính toán bằng API định tuyến OneMap và được lưu vào bộ đệm hàng tháng. Thời gian vận chuyển giả định tần suất vào giờ cao điểm trên mạng lưới xe buýt và tàu điện ngầm hiện tại; các tuyến tàu điện ngầm mới (ví dụ: Tuyến Cross Island) vẫn chưa được phản ánh cho đến khi chúng được đưa vào sử dụng thương mại. Sử dụng bản đồ này cùng với Bản đồ quy hoạch tổng thể URA để xem những ga tàu điện ngầm nào trong tương lai sẽ giảm thời gian đi lại cho các quận cụ thể.

Thời gian đi lại là một trong ba yếu tố được nhắc đến nhiều nhất khi quyết định mua bất động sản nhà ở tại Singapore — cùng với giá cả và khoảng cách gần trường học — tuy nhiên hầu hết người mua đều đánh giá yếu tố này bằng cách kiểm tra "có bao nhiêu điểm dừng tàu điện ngầm đến Raffles Place" thay vì đo lường thời gian di chuyển thực tế đến từng nhà. Một quận như D27 (Sembawang) có thể xuất hiện cách CBD 8 điểm dừng trên bản đồ tàu điện ngầm nhưng thực tế phải mất 42 phút đến từng nhà trong giờ cao điểm, trong khi khu D20 (Bishan) ở cùng số điểm dừng chỉ mất 28 phút do tần suất giao lộ và thời gian chuyển tuyến từ xe buýt sang tàu điện ngầm. Bản đồ này hiển thị cho bạn tuyến đường đi làm thực tế chứ không phải tuyến đường lý thuyết.

Chế độ xem quan trọng nhất trên bản đồ này là so sánh lái xe và chuyển tuyến. Đối với các quận như D18 (Tampines) và D23 (Bukit Timah), lái xe đến trung tâm thành phố mất 25–35 phút vào giờ thấp điểm nhưng trên 50 phút vào giờ cao điểm do tắc nghẽn đường cao tốc. Quá cảnh cho cùng một chuyến đi mất liên tục 35–40 phút. Điều này có nghĩa là phí vận chuyển - người mua phí bảo hiểm PSF trả cho việc ở gần tàu điện ngầm - không chỉ là về lối sống; đó là một lợi thế về thời gian đi làm so với việc lái xe đối với người lao động ở CBD trong giờ cao điểm. Bản đồ giúp hiển thị sự cân bằng này theo từng quận trước khi bạn quyết định xem vị trí phụ thuộc vào ô tô có thực sự bất tiện cho điểm đến đi làm cụ thể của bạn hay không.

Bản đồ đặc biệt hữu ích cho các hộ gia đình có nhiều điểm đến đi làm. Một cặp đôi trong đó một đối tác làm việc ở CBD và một đối tác ở Khu thương mại Changi sẽ nhận thấy rất ít quận đạt điểm cao trên cả hai trục cùng một lúc - D16 (Bedok / Upper East Coast) và D15 (East Coast) có xu hướng mang lại sự thỏa hiệp về đường đi làm kép tốt nhất. Nếu không có bản đồ cho phép bạn chuyển đổi giữa thời gian đi lại giữa CBD và Changi trên cùng một lớp phủ quận, việc tối ưu hóa hai điểm đến này đòi hỏi phải tính nhẩm nhiều công sức trên nhiều nguồn. Bản đồ này giúp nó trở thành một so sánh trực quan duy nhất.

Cuối cùng, dữ liệu về thời gian đi lại rất hữu ích cho các quyết định bất động sản trong tương lai. Các quận gần các ga của Tuyến Cross Island đã được công bố (D20 Hougang / D22 Jurong) hiện hiển thị thời gian đi lại lâu hơn so với mức mà hồ sơ sau CRL cuối cùng của họ sẽ biện minh — tạo ra một khoảng thời gian trong đó các quận đó vẫn có thể được định giá thấp so với điểm thời gian đi làm trong tương lai của họ. Ghép nối bản đồ này với MRT Premium Insight để hiểu mức tăng giá thường xảy ra sau các sự kiện mở tuyến và sử dụng bản đồ thời gian đi lại để xác định những quận hiện đang gặp khó khăn sẽ thấy thời gian đi lại được cải thiện nhiều nhất khi CRL mở cửa.