Commute Time

La mappa del tempo di percorrenza visualizza il tempo di viaggio medio da ciascuno dei 28 distretti di pianificazione di Singapore verso tre destinazioni chiave: il CBD (Raffles Place MRT), Orchard Road e l'aeroporto di Changi. Ogni poligono distrettuale è codificato a colori su una scala dal verde al rosso (verde indica spostamenti più brevi, rosso indica spostamenti più lunghi) in base al tempo di viaggio in transito in minuti durante le ore di punta. Puoi scegliere tra tre modalità di trasporto: MRT/autobus (trasporto pubblico), in auto e a piedi fino alla MRT più vicina. Il selettore di destinazione ti consente di alternare tra CBD, Orchard e Changi in modo da poter valutare un distretto da più punti di riferimento del tragitto giornaliero contemporaneamente.

Puoi accedere a questa mappa su ShiokNest nella scheda Mappe: seleziona "Mappa del tempo di tragitto" dalla sezione Location Intelligence. Passa il mouse su qualsiasi poligono del distretto per visualizzare il tempo esatto del tragitto giornaliero in minuti e il metodo di calcolo sottostante. I dati sul tempo di viaggio vengono calcolati utilizzando l'API di routing OneMap e memorizzati nella cache mensilmente. I tempi di transito presuppongono le frequenze delle ore di punta sull'attuale rete MRT e di autobus; le nuove linee MRT (ad esempio, Cross Island Line) non vengono ancora riflesse fino all'apertura commerciale. Utilizza questa mappa insieme alla Mappa del piano generale URA per vedere quali future stazioni MRT ridurranno i tempi di spostamento per distretti specifici.

Il tempo di percorrenza è uno dei tre fattori più citati nelle decisioni relative alle proprietà residenziali di Singapore, insieme al prezzo e alla vicinanza della scuola, ma la maggior parte degli acquirenti lo valuta controllando "quante fermate MRT fino a Raffles Place" piuttosto che misurando il tempo effettivo di viaggio porta a porta. Un quartiere come D27 (Sembawang) può apparire a 8 fermate dal CBD su una mappa MRT ma in realtà impiega 42 minuti da porta a porta nelle ore di punta, mentre una proprietà D20 (Bishan) allo stesso numero di fermate impiega solo 28 minuti a causa della frequenza degli incroci e del tempo di trasferimento da autobus a MRT. Questa mappa mostra il tragitto giornaliero reale, non quello teorico.

La visualizzazione più importante su questa mappa è il confronto tra guida e trasporto pubblico. Per distretti come D18 (Tampines) e D23 (Bukit Timah), guidare verso il CBD richiede 25-35 minuti nelle ore non di punta ma più di 50 minuti nelle ore di punta a causa della congestione della superstrada. Il transito per lo stesso viaggio richiede costantemente 35-40 minuti. Ciò significa che il premio di transito – gli acquirenti del premio PSF pagano per la prossimità della MRT – non riguarda solo lo stile di vita; si tratta di un duro vantaggio nel tragitto giornaliero rispetto alla guida per i lavoratori del CBD nelle ore di punta. La mappa rende questo compromesso visibile distretto per distretto prima che tu decida se una posizione dipendente dall'auto è davvero scomoda per la tua specifica destinazione di tragitto.

La mappa è particolarmente utile per le famiglie con più destinazioni di tragitto. Una coppia in cui un partner lavora nel CBD e l'altro nel Changi Business Park troverà pochissimi distretti che ottengono buoni risultati su entrambi gli assi contemporaneamente: D16 (Bedok / Upper East Coast) e D15 (East Coast) tendono a offrire il miglior compromesso per il doppio tragitto. Senza una mappa che ti consenta di alternare i tempi di percorrenza del CBD e di Changi sullo stesso distretto, questa ottimizzazione di due destinazioni richiede un laborioso calcolo mentale su più fonti. Questa mappa consente un unico confronto visivo.

Infine, i dati sul tempo di percorrenza sono utili per prendere decisioni lungimiranti sulle proprietà. I distretti vicino alle stazioni annunciate della Cross Island Line (D20 Hougang / D22 Jurong) mostrano attualmente tempi di percorrenza più lunghi di quelli giustificati dal loro eventuale profilo post-CRL, creando una finestra in cui tali distretti potrebbero ancora essere sottovalutati rispetto al loro futuro punteggio del tempo di percorrenza. Abbina questa mappa a MRT Premium Insight per capire quanto l'aumento dei prezzi in genere segue gli eventi di apertura della linea e utilizza la mappa del tempo di percorrenza per identificare quali distretti attualmente svantaggiati vedranno i maggiori miglioramenti del tempo di percorrenza all'apertura della CRL.