एमआरटी प्रीमियम विश्लेषण

एमआरटी दूरी के साथ संपत्ति की कीमतें कैसे भिन्न होती हैं - कॉन्डो और एचडीबी संयुक्त

Condominiums within 500m$1,933 psf
Landed within 500m$2,061 psf
HDB within 500m$631 psf

Condominiums within 500m of an MRT station average $1,933 psf, against $1,475 psf for those more than 1km away — a proximity premium of +31.1%. Source: URA and HDB transaction data, as of Jul 2026.

Distance to MRT is entangled with everything else that makes a location central, so this gap is not a pure walk-time premium: stations sit where density and amenities already are. All three rows are per square foot, but public and private housing differ in lease, eligibility and subsidy — compare movement within a row, not levels across rows.

Average price by distance to MRT
Segment Within 500m 500m–1km Over 1km Premium Properties
Condominiums $1,933 psf $1,725 psf $1,475 psf +31.1% 1,796
Landed $2,061 psf $2,044 psf $1,843 psf +11.8% 237
HDB $631 psf $586 psf $572 psf +10.3% 8,856

एमआरटी प्रीमियम इनसाइट कैसे पढ़ें

चाबी छीनना

  • Top three by premium: Condominiums (+31.1%), Landed (+11.8%), HDB (+10.3%).
  • Source: URA and HDB transaction data, as of Jul 2026.

यह क्या करता है

एमआरटी प्रीमियम अंतर्दृष्टि मापती है कि एमआरटी स्टेशन के 500 मीटर के भीतर स्थित निजी आवासीय संपत्तियों के लिए खरीदार प्रति वर्ग फुट कितना अधिक भुगतान करते हैं, जबकि तुलनीय संपत्तियां 500 मीटर-1,000 मीटर दूर हैं। डेटा यूआरए कैविएट रिकॉर्ड से लिया गया है, जो 2010 से लेकर सबसे हाल ही में सिंक किए गए महीने तक पूरे द्वीप में सभी निजी गैर-लैंडेड लेनदेन को कवर करता है। चार्ट समय के साथ प्रत्येक दूरी बैंड पर माध्य पीएसएफ को प्लॉट करता है, जिसमें एक लाइन ओवरले होता है जो रोलिंग 12-महीने के प्रीमियम प्रतिशत को दर्शाता है। आप किसी विशिष्ट खरीद या निवेश निर्णय के लिए प्रासंगिक प्रीमियम को अलग करने के लिए योजना जिले, संपत्ति के प्रकार (कोंडो बनाम अपार्टमेंट), और बाजार खंड (सीसीआर / आरसीआर / ओसीआर) के आधार पर फ़िल्टर कर सकते हैं।

आप इस जानकारी को शिओकनेस्ट पर अंतर्दृष्टि टैब के अंतर्गत पा सकते हैं। नए यूआरए डेटा के सिंक होते ही परिणाम लाइव अपडेट हो जाते हैं - आम तौर पर पिछले महीने के लेनदेन जारी होने के बाद प्रत्येक महीने के पहले दो हफ्तों के भीतर। शीर्ष पर KPI कार्ड वर्तमान सिंगापुर-व्यापी औसत प्रीमियम, उच्चतम प्रीमियम वाला जिला और पिछले 12 महीनों में प्रवृत्ति की दिशा दिखाते हैं। सभी 28 जिलों में प्रीमियम के स्थानिक वितरण को एक साथ देखने के लिए प्राइस हीटमैप के साथ इस पेज का उपयोग करें।

यह क्यों मायने रखती है

सिंगापुर के संपत्ति बाजार में एमआरटी निकटता एकल सबसे टिकाऊ मूल्य चालक है। 2010 के बाद से सभी निजी गैर-लैंडेड लेनदेन में, एमआरटी स्टेशन के 500 मीटर के भीतर की संपत्तियों ने 500 मीटर-1,000 मीटर दूर तुलनीय संपत्तियों की तुलना में 12-18% का औसत पीएसएफ प्रीमियम अर्जित किया है। 1.5 मिलियन डॉलर की कॉन्डो खरीद पर, वह प्रीमियम खरीद मूल्य के 180,000-$270,000 को दर्शाता है। यह समझना कि क्या आप जो प्रीमियम भुगतान कर रहे हैं वह वर्तमान बाजार डेटा द्वारा उचित है - या क्या आप घटती पारगमन प्रासंगिकता वाले स्थान के लिए अधिक भुगतान कर रहे हैं - एक ठोस निवेश और एक महंगी गलती के बीच का अंतर हो सकता है।

इस पृष्ठ से पता चलता है कि सबसे महत्वपूर्ण संख्या प्रीमियम प्रवृत्ति है, प्रीमियम स्तर नहीं। एक उच्च स्थैतिक प्रीमियम (मान लीजिए, 20%) जो 18 महीनों से घट रहा है, यह संकेत देता है कि स्टेशन के चारों ओर आपूर्ति भरने के कारण एमआरटी लाभ को दूर किया जा रहा है। एक मध्यम प्रीमियम (10-12%) जो दो वर्षों से बढ़ रहा है, एक ऐसे पड़ोस का संकेत देता है जहां एमआरटी पहुंच अधिक मूल्यवान हो रही है - आमतौर पर कार स्वामित्व लागत में वृद्धि के रूप में, स्टेशन के चारों ओर नए वाणिज्यिक नोड्स सक्रिय होने के कारण, या आसपास के ओसीआर क्षेत्र में वृद्धि होती है। जो खरीदार केवल मौजूदा स्तर पर ध्यान केंद्रित करते हैं, वे इस दिशात्मक जानकारी को पूरी तरह से भूल जाते हैं।

खरीदार जो सबसे आम गलती करते हैं, वह प्रत्येक 100-मीटर की वृद्धि के लिए भुगतान किए गए वास्तविक प्रीमियम डेटा को मापने के बजाय "एमआरटी तक पैदल दूरी" को बाइनरी हां/नहीं के रूप में मानते हैं। शिओकनेस्ट के 400,000 से अधिक लेनदेन के विश्लेषण से पता चलता है कि प्रीमियम रैखिक नहीं है: 400 मीटर से 200 मीटर तक की छलांग औसतन लगभग 4% पीएसएफ जोड़ती है, जबकि 700 मीटर से 500 मीटर तक की छलांग केवल 1.5% पीएसएफ जोड़ती है। इसका मतलब यह है कि जो खरीदार 490 मीटर की संपत्ति के लिए पूर्ण प्रीमियम-क्षेत्र की कीमतों का भुगतान करते हैं - 500 मीटर बैंड के अंदर - अक्सर वास्तविक बाजार अंतर के सापेक्ष अधिक भुगतान कर रहे हैं। हमेशा जांचें कि आपकी लक्षित संपत्ति बैंड के भीतर कहां बैठती है, न कि यह "500 मीटर के भीतर" के रूप में योग्य है या नहीं।

प्रीमियम भी लाइन और स्टेशन प्रकार के अनुसार तेजी से भिन्न होता है। आरसीआर कॉरिडोर में सर्कल लाइन और डाउनटाउन लाइन स्टेशन लगातार उत्तर-दक्षिण लाइन उपनगरीय स्टेशनों की तुलना में अधिक प्रीमियम दिखाते हैं, क्योंकि सीसीआर-आसन्न आरसीआर कैचमेंट में वास्तव में चलने योग्य स्टॉक की पतली आपूर्ति होती है। फ़्यूचर क्रॉस आइलैंड लाइन स्टेशनों की कीमतें अभी तक स्थिर नहीं हैं - घोषित लेकिन अपूर्ण स्टेशनों के 500 मीटर के भीतर की संपत्तियां वर्तमान में ऑपरेटिंग स्टेशनों के आसपास की तुलना में 40-60% कम प्रीमियम दिखाती हैं। यह एक समय का अवसर पैदा करता है। इस अंतर्दृष्टि का उपयोग ROI गणक के साथ यह मॉडल करने के लिए करें कि लाइन खुलने से पहले खरीदारी करना लंबी कैरी लागत को उचित ठहराता है या नहीं।

यह काम किस प्रकार करता है

  • सिंगापुर-व्यापी डेटा देखने के लिए फ़िल्टर से एक जिला चुनें या इसे खाली छोड़ दें।
  • चार्ट विंडो को समायोजित करने के लिए समय-सीमा बटन (1Y/2Y/3Y/5Y/सभी) का उपयोग करें।
  • सटीक मान और अंतर्निहित लेनदेन गणना देखने के लिए चार्ट पर किसी भी बिंदु पर होवर करें।
  • एक नज़र में हेडलाइन नंबरों के लिए चार्ट के ऊपर KPI कार्ड की समीक्षा करें।

उदाहरण

इन उदाहरणों में आंकड़े उदाहरणात्मक हैं - वे दिखाते हैं कि डेटा को कैसे पढ़ा जाए, न कि इसका लाइव रीडिंग। वर्तमान मान इस पृष्ठ के शीर्ष पर सारांश में हैं।

District 9 (Orchard) vs District 19 (Hougang): MRT premium comparison

इनपुट
District A
D9 — River Valley / Orchard (CCR)
District B
D19 — Hougang / Punggol (OCR)
Distance band
Within 500m vs 500m–1,000m
Property type
Non-landed private (condo)
Time range
5-year rolling (2021–2026)
परिणाम
D9 median premium (within 500m)
~8% PSF above 500m–1km band
D19 median premium (within 500m)
~19% PSF above 500m–1km band
Premium trend (D19, 12-month)
Widening (+2.3 ppt year-on-year)

इसे कैसे पढ़ें: Counterintuitively, the MRT premium is lower in D9 than D19 — because D9 is already dense and high-value, so the baseline 500m–1km band is already expensive. In D19 (mass-market OCR), buyers strongly discount non-walkable locations, so the gap between distance bands is wider. This tells a buyer in D19 to pay a real premium for confirmed walkable stock rather than compromise on a unit 800m from the station. It also tells an investor that the MRT premium in D19 has more growth runway than in D9, where the gap has remained stable for 4+ years.

Thomson-East Coast Line (TEL) opening effect — D13 Caldecott area

इनपुट
Station
Caldecott MRT (TEL3 opened Nov 2022)
District
D13 — Macpherson / Braddell
Measurement period
Pre-opening (Jan 2020–Oct 2022) vs post-opening (Nov 2022–Dec 2024)
Distance band
Within 500m
Property type
Non-landed private
परिणाम
Pre-opening premium vs 500m–1km
~6% PSF
Post-opening premium
~15% PSF
Uplift from line opening
+9 ppt over 24 months

इसे कैसे पढ़ें: The Caldecott corridor shows a classic line-opening premium crystallisation: the market partially priced in the station before opening (6% premium vs baseline), then repriced sharply upward as commuters validated the connectivity. The full 15% premium stabilised about 18 months after opening. This pattern is consistent across other TEL stations. Buyers evaluating properties near announced-but-unopened CRL stations can use this data to estimate how much additional premium crystallisation remains — typically half the eventual gap is still to come at the point of opening.

युक्तियाँ और नुकसान

विशेषज्ञ युक्तियाँ

  • किसी एक संख्या को अलग-अलग पढ़ने के बजाय सापेक्ष आउटलाइर्स का पता लगाने के लिए 2-3 जिलों की साथ-साथ तुलना करें।
  • हमेशा किसी भी मूल्य मीट्रिक के साथ लेन-देन की संख्या की जांच करें - छोटे नमूना आकार भ्रामक औसत उत्पन्न कर सकते हैं।
  • संपूर्ण निर्णय रूपरेखा के लिए इस अंतर्दृष्टि को नीचे दिए गए संबंधित कैलकुलेटरों और मानचित्रों के साथ जोड़ें।

सामान्य ख़तरे

  • अल्पकालिक गतिविधियों (1 वर्ष से कम) को रुझान के रूप में व्याख्या करना - सिंगापुर संपत्ति डेटा शोर है और एक लंबी विंडो की आवश्यकता है।
  • माध्यिका और माध्य के बीच के अंतर को नजरअंदाज करते हुए - प्रमुख जिलों में लक्जरी आउटलेर्स द्वारा साधन खींचे जाते हैं।
  • यह भूल जाना कि नए लॉन्च की कीमतों पर अक्सर डेवलपर छूट द्वारा सब्सिडी दी जाती है जो हेडलाइन डेटा में दिखाई नहीं देती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

डेटा कहां से आता है?
डेटा शहरी पुनर्विकास प्राधिकरण (यूआरए) और आवास एवं विकास बोर्ड (एचडीबी) के आधिकारिक एपीआई से लिया जाता है, जिसे मासिक रूप से ताज़ा किया जाता है।
यह अंतर्दृष्टि कितनी बार अद्यतन की जाती है?
अंतर्निहित लेनदेन डेटा को यूआरए और एचडीबी से मासिक रूप से समन्वयित किया जाता है। नया डेटा आते ही चार्ट फिर से लाइव हो जाते हैं।
क्या मैं जिले के अनुसार फ़िल्टर कर सकता हूँ?
हाँ - चार्ट के ऊपर जिला फ़िल्टर का उपयोग करें। आप URL के माध्यम से किसी विशिष्ट जिले का डीप लिंक भी साझा कर सकते हैं।

संबंधित संसाधन

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