Commute Time

通勤时间地图直观地展示了从新加坡 28 个规划区到三个主要目的地的平均出行时间：中央商务区（莱佛士坊地铁站）、乌节路和樟宜机场。每个地区的多边形都按照从绿到红的比例进行颜色编码——绿色表示通勤时间较短，红色表示通勤时间较长——基于高峰时段的交通旅行时间（以分钟为单位）。您可以在三种交通方式之间切换：地铁/巴士（公共交通）、驾车以及步行到最近的地铁。目的地选择器可让您在 CBD、乌节和樟宜之间切换，以便您可以同时从多个通勤参考点评估一个地区。

您可以在 ShiokNest 上的地图选项卡下访问此地图 - 从位置智能部分选择“通勤时间地图”。将鼠标悬停在任何区域多边形上即可查看确切的通勤时间（以分钟为单位）以及基本计算方法。行程时间数据使用 OneMap 路由 API 计算并每月缓存一次。交通时间假定当前捷运和公交网络的高峰时段频率；新的捷运线路（例如跨岛线）要等到商业开通后才会反映出来。将此地图与URA 总体规划地图一起使用，了解未来哪些地铁站将减少特定地区的通勤时间。

通勤时间是新加坡住宅房产决策中最常被提及的三个因素之一（除了价格和学校邻近性），但大多数买家通过检查“有多少个地铁站到莱佛士坊”来评估通勤时间，而不是衡量实际的门到门旅行时间。像 D27（三巴旺）这样的地区可能在地铁地图上显示距中央商务区 8 站，但实际上在高峰时段从门到门需要 42 分钟，而同一站数的 D20（碧山）物业由于路口频率和巴士到地铁换乘时间而只需要 28 分钟。这张地图向您展示了真实的通勤情况，而不是理论上的通勤情况。

这张地图上最重要的视图是驾车与公共交通的比较。对于 D18（淡滨尼）和 D23（武吉知马）等地区，由于高速公路拥堵，在非高峰时段驾车前往 CBD 需要 25 至 35 分钟，但在高峰时段则需要超过 50 分钟。同一行程的换乘时间始终为 35 至 40 分钟。这意味着交通费——购买者为靠近地铁而支付的 PSF 费——不仅与生活方式有关，而且与生活方式有关。对于 CBD 上班族来说，与高峰时段开车相比，这是一个艰难的通勤时间优势。在您决定依赖汽车的位置对于您的特定通勤目的地是否真的不方便之前，地图会逐区显示这种权衡。

该地图对于拥有多个通勤目的地的家庭特别有用。一对在中央商务区工作、另一位在樟宜商业园工作的夫妇会发现，很少有地区同时在两个轴线上得分都很高——D16（勿洛/上东海岸）和 D15（东海岸）往往提供最佳的双通勤折衷方案。如果没有地图可以让您在同一区域叠加层上在 CBD 和樟宜通勤时间之间切换，这种两个目的地的优化需要跨多个来源进行费力的心算。该地图使其成为单一的视觉比较。

最后，通勤时间数据对于前瞻性的房地产决策非常有用。已公布的跨岛线车站（D20 后港 / D22 裕廊）附近的地区目前显示的通勤时间比其最终的 CRL 后情况所证明的通勤时间更长——这创造了一个窗口，这些地区相对于未来的通勤时间分数可能仍然被低估。将此地图与MRT Premium Insight配对，了解线路开通后价格通常会上涨多少，并使用通勤时间地图来确定在 CRL 开通后，哪些目前处于不利地位的地区将看到最大的通勤时间改善。